висотне будівництво
   
ГОЛОВНА Хмарочоси Інструмент Технологія Матеріали Металопрокат  
       
   
   
Заказать проститутку в Ростове

   
 

"Хмарочоси, хмарочоси."

За однією з версій, першим хмарочосом на землі була Вавілонська башта. Але, як свідчить легенда, бог змішав мови її будівельників, і ті так і не змогли завершити грандіозне будівництво. Проте ідея будівництва не померла, і вже більше ста років по всьому світу споруджуються висотні будівлі.

В нашій країні вперше серйозно заговорили про зведення висоток-хмарочосів в 30-х роках минулого сторіччя. Перетворити столицю і запропонувати нові оригінальні вирішення архітектурного образу висотних споруд – таке непросте завдання перед радянськими інженерами поставило керівництво СРСР. Башти повинні були створити нову зовнішність міста, стати його символом.

Наздогнати і перегнати

Проте у той час в Москві не практикувалося будівництво будівель з числом поверхів більше десяти, не існувало і будівельних норм для подібного роду конструкцій. Це пояснювалося цілком просто: московські грунти мають складну геологію, тут багато підземних річок, що ускладнюють масштабні фундаментні роботи. Крім того, для обігріву таких величезних споруд були потрібні значні енергетичні ресурси. Тому плани були відкладені, та і війна, що вибухнула, не сприяла здійсненню глобальних проектів.

А в цей час по іншу сторону океану одним за іншим зростали хмарочоси: у 1931 році закінчилося будівництво 102-поверхового Empire State Building, аж до 1972 року що вважався за найвищу будівлю на планеті (його висота cо шпилем дорівнювала 443,5 метра). Піднятися на таку висоту допомогла сталь: Empire State Building був зведений за допомогою каркасної технології, яка з'явилася в США на початку двадцятого століття і. тут же обросла легендами. Одна з них свідчить, що перша будівля з металевим каркасом знаходилася в Нью-Йорку і налічувала всього одинадцять поверхів у висоту. Коли його будівництво завершилося, по місту промайнув ураган. Біля хмарочоса зібрався натовп роззяв: вони прийшли подивитися, як під натиском вітру будівля звалиться. У відповідь його автор видерся на дах, а спустившись, заявив, що конструкція міцна, немов скеля. Це вразило міські власті і будівельників, і "Велике Яблуко" стало столицею висоток.

Повернемося до Empire State Building. У його будівництві застосовувалися металоконструкції, які доставлялися із сталеливарного центру США, – Піттсбурга, бетон і спеціальне скло. Зводили хмарочос дуже швидко: чотири з половиною поверхи за тиждень. Щоб забезпечити будівництво високоякісними виробами із сталі, заводи працювали в посиленому режимі, і опісля всього три дні після виготовлення металоконструкції потрапляли на будмайданчик. Тут елементи сталевого каркаса зварювалися або скріплялися болтами, а окремі елементи армувалися бетоном. Цей прийом дозволяв збільшити жорсткість і захистити каркас від руйнування.

Такі заходи себе виправдали. У 1945 році хмарочосу було призначено успішно пройти перевірку на міцність: 28 липня на висоті 79-го поверху в нього врізався бомбардувальник. Загинуло 14 чоловік. Але будівля вистояла, хоча були пошкоджені стіни, а усередині спалахнула пожежа.

"Сталінські" хмарочоси

Традиції нью-йоркської архітектурної школи були позаїмствовани радянськими інженерами при зведенні в столиці перших висоток, що отримали назву "сталінських". Вони врахували всі недоліки конструкцій заокеанських хмарочосів, в яких деякі приміщення часто були позбавлені природного освітлення. При будівництві московських висоток, окрім традиційної цеглини і бетону, було вирішено також використовувати металоконструкції. Вони не обважнювали будівлю, але в той же час додавали йому додаткову міцність. А міцність в таких проектах ніколи не буває зайвою. Адже, не дивлячись на зусилля будівельників, основним недоліком перших зарубіжних висотних будівель довгий час була нестійкість їх конструкцій. Під час поривчастого вітру у верхніх приміщеннях гойдалися люстри і навіть розпліскувалася вода.

В день восьмисотріччя Москви, 7 вересня 1947 року, одночасно були закладені фундаменти восьми висотних споруд, що ознаменували новий виток розвитку столичної архітектури. Проте найграндіозніший проект "вісімки" – будівля Палацу Рад, висота якого повинна була складати 415 метрів, так і не було зведено. Роботи по будівництву інших почалися лише в 1949 році. Весь цей час "перекроювалися" їх проекти, число поверхів також довгий час залишалося невизначеним.

Одним з восьми проектів було будівництво головної 36-поверхової будівлі МГУ. Існує легенда, що на Сталіна величезне враження справила будівля Municipal Building на Манхеттені, і саме його він вибрав прототипом висотки МГУ, а також інших перших московських хмарочосів. Цікаво, що навколо "бути або не бути" башті МГУ – кипіли жаркі спори. Фахівці наполягали, що для учбового закладу такого масштабу буде потрібно дуже багато ліфти, і пропонували обмежитися чотирма поверхами. Зводити висотну будівлю на Воробйових горах і справді було ризиковано: тут украй слабкий грунт, який міг не витримати величезну вагу конструкції. Саме з цієї причини на Воробйових горах колись так і не побудували храм на честь перемоги у Вітчизняній війні 1812 року.

Вирішальне слово в полеміці висловив Йосип Віссаріоновіч Сталін. На спеціальному засіданні, присвяченому будівництву, він заявив, що будівля храму радянської науки має бути у висоту не менше 20 поверхів і розташовуватися на вершині Воробйових гір – щоб здалеку видно було. 12 Квітня 1949 року була закладена перша цеглина фундаменту майбутнього хмарочоса. Які ж прийоми дозволили інженерам звести таку масивну споруду на нестійких грунтах Москви? По-перше, цегляна кладка кожного поверху спиралася на сталеві ригелі, які у свою чергу передавали зусилля на сталеві колони. У конструкціях внутрішніх перегородок були застосовані порожнисті керамічні блоки, які значно полегшили вагу будівлі. Крім того, тут були передбачені технічні ходи і численні порожнечі. Будівництво продовжувалося 4 року, і 1 вересня 1953 року студенти вперше сіли за парти в новій 36-поверховій головній будівлі МГУ, висота якої складає 236 метрів. Для зведення його металевого каркаса було потрібно близько 40 тисяч тонн стали.

Серед інших "сталінських" висоток – житловий будинок на Котельнічеськой набережної (26 поверхів), готель "Україна" (29 поверхів), будівля МЗС (27 поверхів), житловий будинок на Кудрінськой площі (22 поверхи), житлова будівля у станції метро "Червоні ворота" (24 поверхи) і готель "Ленінградський" (17 поверхів).

Сталеве кільце

Після про висотки трохи забули: аж надто витратне було їх будівництво. Новий сплеск зведення висотних будівель почався в 90-і роки двадцятого століття. І, як і раніше, в їх будівництві застосовують каркасну технологію.

В березні 1996 року президія Архітектурної ради Московського комітету архітектури схвалила програму "Нове кільце Москви", в рамках якої на 60-ти майданчиках, розташованих уподовж МКАД і Третього транспортного кільця, зведуть багатофункціональні житлові комплекси заввишки в 30-70 поверхів. "Нове кільце Москви" з'явиться до 2015 року. Всього до цього терміну в Москві зведуть близько 200 висоток, які зводяться класичним каркасним методом. Втім, з часів перших хмарочосів він зазнав серйозні зміни. Сьогодні висотні технології поступово перестають бути "індпошивом", поступово мігруючи в масове будівництво. Недивно, що основні світові виробники конструктиву все активніше займаються розробками нових продуктів, що дозволяють будувати хмарочоси чи не в кожному місті повіту. "Ми одними з перших спрогнозували зростання попиту на металоконструкції для будівництва житлових і офісних будівель і, треба признатися, не помилилися, – говорить генеральний директор російського підрозділу компанії Ruukki (провідного європейського постачальника у виробництві рішень з металу для будівництва і машинобудування) Сергій Чернишев. – Я вважаю, що будівництво з металоконструкцій – один з дуже перспективних напрямів. Використання цієї технології спричиняє за собою здешевлення і спрощення будівельно-монтажних робіт, а також скорочення термінів. Крім того, подібні конструкції достатньо легені і не вимагають серйозної підготовки або складних фундаментів, що особливо важливе для висотного будівництва".

Дійсно, "sky-scrapers" завойовують Росію. Досить поглянути на статистику – своїми висотними "даунтаунамі" вже обзавелися Самара, Катеринбург, Іжевськ і інші крупні російські міста, а найближчим часом почнеться будівництво 130-метрового хмарочоса в Новосибірську. Він стане найвищою будівлею в Сибіру.

Майже сто років тому, коли Маяковський писав про Нью-Йорк: "Одні будинки завдовжки до зірок, інші – завдовжки до місяця", тамтешні 50-60-поверхові хмарочоси здавалися дивом, символом нового часу. Сьогодні їх стоетажниє нащадки вже стали рядовою частиною міського пейзажу багатьох мегаполісів. І, схоже, недалекий той день, коли з вершини чергового гіганта дійсно можна буде дістати до зірок.

Олена Грішина